Voici un résumé des informations clés du texte concernant le port de Nantes Saint-Nazaire en 2025 :
Trafic Général :
* Le trafic total du port a légèrement augmenté de +4.3% pour atteindre 7.6 millions de tonnes.
* Cependant, ce chiffre est contrasté selon les types de marchandises.
Principaux Trafics :
* Charbon : Activité résiduelle en déclin, lié à la centrale de Cordemais qui fermera en 2027. Exportation de 0.2 Mt en 2025.
* Produits Raffinés : Forte baisse de 13.6% (4.4 Mt), revenant à un niveau d’activité “normale” après un pic en 2024.
* Granulats : en augmentation, avec 2.4 Mt (+2.8%).
* Céréales : Légère baisse de 11.7% (0.5 Mt) due à une mauvaise campagne agricole.
* GNL (Gaz Naturel Liquéfié) : Forte reprise de +20% (6 Mt) malgré des perturbations et l’interdiction du transbordement de GNL russe. Dépasse le niveau de 2021.
* Vracs Industriels: Résistent bien, notamment pour le ciment (0.4MT stable ou en légère progression) avec des flux de matières premières décarbonées.
* Sable de mer : En recul d’environ 10% (1.2 mt).
* Vracs liquides non énergétiques : Globalement stables (1Mt), malgré l’arrêt de l’usine Cargill.
* Véhicules (Roulier) : Légère baisse de 1.9% bien qu’une reprise ait été observée since septembre. Nombre d’unités en baisse de 14.3%.
* Aéronautique : En progression de 6.1%, grâce aux expéditions Airbus vers les États-Unis.
Activités Industrielles Soutenant le Port :
* Chantiers de l’Atlantique : Forte activité avec des importations de tôles.
* Everllence (ex-MAN Energy Solutions) : Export de trois navires de moteurs.
* Éolien en Mer : Croissance très forte (+100%, 200.000 tonnes) liée au parc des îles d’Yeu et de Noirmoutier (projets en fin de construction).
Facteurs d’influence :
* Arrêts techniques et mouvements sociaux ont impacté certaines activités.
* Guerre en Ukraine et sanctions européennes (notamment concernant le GNL russe) ont eu un impact sur les flux.
* Conjoncture économique générale et situation de certains secteurs (automobile, agricole).
* Transition énergétique et essor des énergies renouvelables.
2025 a été une année de transition pour le port, avec des baisses dans certains secteurs, des hausses dans d’autres, et des impacts significatifs de la conjoncture internationale et des enjeux énergétiques.
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